{"id":422,"date":"2018-04-22T18:54:38","date_gmt":"2018-04-22T16:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/?p=422"},"modified":"2018-05-02T15:05:22","modified_gmt":"2018-05-02T13:05:22","slug":"zweiter-anlauf-nach-figuig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/2018\/04\/22\/zweiter-anlauf-nach-figuig\/","title":{"rendered":"Zweiter Anlauf nach Figuig"},"content":{"rendered":"

Nach 4 faulen Tagen in den Sandd\u00fcnen des Erg Chebbi beschlossen wir, einen zweiten Versuch zu starten, doch noch in die Oase Figuig zu kommen. Im Prinzip bedeutete das, die gleiche Strecke, die wir gekommen waren, erst einmal etwa 350km zur\u00fcckzufahren, bevor wir wieder Neuland erkunden konnten. In Rissani machten wir einen kurzen Zwischenstop, um unsere Vorr\u00e4te aufzuf\u00fcllen, Geld abzuheben, zu tanken und mal wieder in einem Caf\u00e9 zu sitzen und Leute zu beobachten. \"\"Dann ging es weiter auf vertrauten Pfaden. Mittags hielten wir, wie auf dem Hinweg, an einem Flu\u00df einige Kilometer vor Boudnib. Vor ein paar Tagen war es zumindest noch ein Fluss gewesen. Jetzt musste Merlin schon suchen, um noch ein paar Pf\u00fctzen f\u00fcr ein Bad zu finden. \"\"Mittagsruhe konnte man hier allerdings auch nicht halten, denn offenbar hatte der ganze Servicetross der Rallye beschlossen, uns zu verfolgen und auf dieser Strecke den Heimweg anzutreten. Und so donnerten allerlei merkw\u00fcrdige Trucks mit Anh\u00e4ngern auf denen ramponierte Rennfahrzeuge festgeschnallt waren, an uns vorbei \u00fcber die Br\u00fccke. Als wieder Ruhe eingekehrt war, wurde es auch f\u00fcr uns Zeit weiterzuziehen.
\nBeim Starten des Motors leuchtete eine gelbe Warnleuchte in der Instrumententafel auf und wollte auch nach wiederholten Startversuchen nicht ausgehen. „Bitte lassen sie ihren Motor umgehend in der n\u00e4chsten Werkstatt \u00fcberpr\u00fcfen“ meldete das Diagnosedisplay. \"\"Na toll, woher hier eine Werkstatt nehmen, die in der Lage ist, eine Motordiagnose auszulesen und richtig zu interpretieren! 15km entfernt in Boudnib sollte es eine franz\u00f6sische Farm geben, bei der Camper auch \u00fcbernachten k\u00f6nnen. Vielleicht k\u00f6nnen die uns weiterhelfen – dachten wir, fuhren hin und landeten, anstatt in einem kleinen Farmcamp, mitten im Servicelager der n\u00e4chsten Rallye. \"\"Die „Marokko Desert Challenge“ von Agadir quer durch Marokkos S\u00fcden bis zur algerischen Grenze am Mittelmeer hatte die halbe Stadt und vor allem das Camp besetzt und hier ein Etappenlager aufgebaut. Mindestens 500 Rennfahrzeuge aller Variante wurden gerade von den Serviceteams zerlegt, repariert und f\u00fcr die n\u00e4chste Etappe fit gemacht. \"\"\"\"\"\"Wir mit unseren Camper mu\u00dften mitten hinein. Da sollte sich doch wohl Hilfe finden.
\nDem war aber nicht so. Diagnoseger\u00e4te f\u00fcr normale Serienautos braucht man bei so einem Rennen offenbar nicht. Auch die Franzosen, denen das Camp geh\u00f6rt, machten uns keine Hoffnung im Umkreis von 300km eine entsprechend qualifizierte Werkstatt zu finden. Gl\u00fccklicherweise war unser Auto die 15km problemlos gefahren, ohne Anzeichen irgendwelcher Probleme. So beschlossen wir, einfach weiter in die n\u00e4chste gr\u00f6\u00dfere Stadt Buarfa zu fahren. Das bedeutete zwar einen Umweg auf unserer Fahrt nach Figuig, aber einsame W\u00fcstenpisten wollten wir doch erst einmal vermeiden. Auf jeden Fall wollten wir nicht im Rennlager \u00fcbernachten! Es war inzwischen sp\u00e4t geworden, und so kamen wir nicht mehr weit. Sobald wir wieder etwas Abstand von der, hier dicht an die Stra\u00dfe heranf\u00fchrenden, algerischen Grenze gewonnen hatten, bogen wir auf eine Piste in eine Palmoase unterhalb einiger Plateauberge um einen ruhigen Platz f\u00fcr die Nacht zu finden. \"\"\"\"Erstaunlicherweise hatten wir selbst hier guten Internetempfang, und so nutzte ich den Abend, um im Web nach m\u00f6glichen Fehlerursachen zu fahnden. Das diese Fehlermeldung h\u00e4ufig auftaucht, hatte ich schnell herausgefunden. Von Kontaktproblemen in Sensorleitungen,\u00fcber schlechte Dieselqualit\u00e4t, bis zu Funktionsfehlern der Einspritzpumpe war alles dabei. Oft auch der Kommentar, dass die Kontrollleuchte irgendwann einfach wieder erloschen war, ohne das sich irgendein Defekt gezeigt hatte. Solange keine weiteren Alarmmeldungen auftauchen, k\u00f6nne man einfach weiterfahren – die Lampe sei ja nicht umsonst gelb und nicht rot!
\nSo hielten wir es dann auch am n\u00e4chsten Morgen, obwohl die Lampe hartn\u00e4ckig weiter leuchtete. Wir h\u00e4tten nicht so gem\u00fctlich fr\u00fchst\u00fccken sollen, denn die Rallye war offenbar auch bereits gestartet. Der Tross hatte sein Lager abgebrochen und war unterwegs, das n\u00e4chste Lager zu errichten. Zweimal stie\u00dfen wir auf Stra\u00dfensperren, wo die Rallyestrecke offenbar die Stra\u00dfe kreuzte. \"\"\"\"Der Verkehr wurde kurzerhand gestoppt, wenn eine Staubwolke das n\u00e4chste, sich der Stra\u00dfe n\u00e4hernde Rennfahrzeug ank\u00fcndigte. In Bouarfa war dann die einzige Tankstelle von dicken Begleitfahrzeugen der Rallye blockiert – und so ein riesiger W\u00fcstentruck fasst schon einige 100 Liter Diesel – das dauert! Ich nutzte die Gelegenheit, mit den Technikern eines polnischen und eines holl\u00e4ndischen Teams \u00fcber unser Problem zu sprechen, aber auch die konnten uns nicht mit einem Diagnosesystem weiterhelfen. Vom Tankwart bekam ich dann die Info, dass die n\u00e4chste Fiatwerkstatt in Oujda, 280km weiter im Norden sei. Dort w\u00fcrden wir auf dem R\u00fcckweg sowieso durchkommen,und so beschlossen wir, unsere Tour wie geplant weiter fortzusetzen und auf unser Gl\u00fcck zu vertrauen.
\nVollgetankt verlie\u00dfen wir hier die uns bekannte Strecke, um auf die neu asphaltierte, nach etwa 100km in Figuig endende Stra\u00dfe abzubiegen.
\nDie Oase Figuig liegt im \u00e4u\u00dfersten S\u00fcdosten Marokkos und ist fast eine Enklave, denn an drei Seiten grenzt sie an Algerien, und nur die eine Stra\u00dfe verbindet sie mit dem Rest des Landes. Ein gro\u00dfer Teil der Strecke f\u00fchrt durch eine W\u00fcstenebene, und dank des kr\u00e4ftigen Windes bekommen wir das auch deutlich zu sp\u00fcren: Sand \u00fcberall in der Luft. Teilweise verschwindet der Horizont hinter einer gelbgrauen Wand. \"\"\"\"\"\"Wir finden zwar ein paar B\u00e4ume f\u00fcr eine Pause im Schatten, fl\u00fcchten aber schnell wieder ins dicht verriegelte Auto.<\/p>\n

Etwa 25km vor Figuig r\u00fccken kahle, bis zu 2000m hohe Berge von beiden Seiten n\u00e4her und sch\u00fctzen vor dem Wind. (Wir befinden uns allerdings auch immer noch auf etwa 800m H\u00f6he!) Hier bleibt der Sand, wo er hingeh\u00f6rt, auf dem Boden, und wir trauen uns, noch einen kleinen Abstecher zu einer alten Palmengruppe an einem trockenen Flu\u00dfbett zu machen. Rechts und links der kurzen Piste dorthin ist der Boden bedeckt mit merkw\u00fcrdigen Gew\u00e4chsen, die wie Korallen aussehen und sich auch so anf\u00fchlen. \"\"Im Schatten der m\u00e4chtigen Palmen findet Merlin sogar noch ein paar klare Wasserstellen am Rande des trockenen Flu\u00dfbetts und vergn\u00fcgt sich nach einem k\u00fchlen Bad beim Fr\u00f6schejagen! Auch uns hat es der alte Palmenhain angetan – ein idealer Picknickplatz, und wir tun uns schwer weiter zu fahren. Wir tr\u00f6sten uns damit, dass wir ja auf dem R\u00fcckweg wieder hier vorbeikommen.\"\"\"\"\"\"Ein paar Kilometer weiter werden wir an einem Kontrollposten angehalten. Jeder Besucher, der dieses Grenzgebiet besucht, wird hier registriert, bevor er weiter fahren darf. Unser Navi meint, in 1,5km werden wir das einzige Hotel der Oase erreicht haben, aber noch ist au\u00dfer W\u00fcste und Bergen nichts zu sehen. Dann macht die Stra\u00dfe einen Bogen um einen Ausl\u00e4ufer der Berge herum und vor uns liegen die ersten H\u00e4user, hinter denen sich ein weites, palmbestandenes Tal \u00f6ffnet. Wie meisten hatte unser Navi recht!<\/p>\n

\u00dcber Figuig gibt es dann demn\u00e4chst einen eigenen Bericht!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Nach 4 faulen Tagen in den Sandd\u00fcnen des Erg Chebbi beschlossen wir, einen zweiten Versuch zu starten, doch noch in die Oase Figuig zu kommen. Im Prinzip bedeutete das, die gleiche Strecke, die wir gekommen waren, erst einmal etwa 350km zur\u00fcckzufahren, bevor wir wieder Neuland erkunden konnten. In Rissani machten wir einen kurzen Zwischenstop, um … Zweiter Anlauf nach Figuig<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-422","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-manfred"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=422"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":688,"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/422\/revisions\/688"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=422"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=422"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/merlin.yfx.de\/marokko2018\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=422"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}